🐡 Dizel Araca Hava Filtresi Olurmu

Dizel araçlarda diğer motor arızaları ve nedenleri şunlardır: Gücünün düşük olması (Gaz kolu bağlantıları ayarsız, kirli hava filtresi, kirli yakıt filtresi, kirli yakıt transfer pompa süzgeci, bozuk supap ayarları) Yağ sarfiyatının olması (Rodaj süresi tamamlanmamış, uzun süre rölanti de çalıştırılmış AracaUygun Olarak Üretilen Araç Filtre Çeşitleri. Araç kullanırken yollardan ve çevreden motora ulaşan kir ve partiküller, aracın performansını önemli ölçüde etkileyebilir. Kıvrımlı kâğıttan veya özel sünger materyalden hazırlanan hava filtreleri, motorun içine giren havayı temizler. Dizel motorlarda en çok karşılaşılan durum yakıtın bitmesi sonucu yakıt hattının hava yapmasıdır. Yine yakıt boru ve bağlantılarındaki kaçaklarda yakıt hattının hava yapmasına neden olabilir. Bunları dışında: yakıt sisteminin hava yapmasına neden olabilir. Motor hava yaparsa aracınız çalışmayabilir yada KİARİO HAVA FİLTRESİ DİZEL 281131G100 2005-2010. Ürün Kodu 41012; Stok Durumu VAR; İndirim. 201,25 . Orjinal KİA RİO HAVA FİLTRESİ 281131W000 2012-2013. Hava filtresi motorun randımanlı çalışmasını sağlayan silindirlerin içine giren havayı temizlediği için motor çekiş gücü ve dolayısıyla aracın performansı konusunda önemli bir etkiye sahiptir. Hava filtresi bozulursa ya da hava filtresi tıkanırsa aracın çekiş gücü zayıflar. Bu sefer de motor zorlanmaya başlar. (Özel) Araca dizel yerine benzin kondu, olanlar oldu Yargıtay’dan yanlış konulan yakıt kararı Dizelpartikül filtresi ve üzerinde çalışan sensörler , hava yakıt karışımını ayarlayan unsurlardır. Motor Kontrol Unitesi (ECU) ‘nun, fabrikasyon parametre değerlerini öğrenmesi gerekir. Buna bağlı olarak turbo basıncı, enjektörler egr valfi dizel partikül filtresi gibi aksamlar son derece önemlidir. Filtre’nin Havafiltresinin değiştirilmesi 30.000,60.000 ve 90.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir: Bundan sonraki her 30.000km.'de aynı işlemler yapılmaktadır. Motor yağı ve yağ filtresi değişimi; Polen filtresinin kontrolü , gerekirse değişimi Hava filtresinin değiştirilmesi İnfİnİtİfx30 hava fİltresİ 2010 ve ÜstÜ dİzel araÇ İÇİn Kargo Bilgisi : Anlaşmalı olduğumuz kargo şirketleri ile m esafeye bağlı olarak 1 ila 2 gün içinde ürün adresinize teslim edilmektedir. W2ZKo. Egzozdan siyah duman atan dizel araç sahiplerinin sanırız ki en çok araştırdığı arıza budur. Çoğu kişi için korkutucu olsa da siyah duman atmak sizi yolda bırakacak ya da aracınıza zarar verecek bir sorun değildir. Fakat bu sorunun çözümü göreceli olarak biraz pahalı olabilir. Şimdi konuya derinlemesine eğileceğiz, çayınızı-kahvenizi alın arkanıza yaslanıp okumaya başlayın. Neden Egzozdan Siyah Duman Gelir? Hemen söyleyelim, korkmayın aracınız yağ yakmıyor sorun çok yüksek ihtimal yakıt hattında, hava hattında yada subaplarda, siyah duman zengin karışıma işarettir. Yani silindire olması gerekenden daha fazla yakıt gidiyor. Bir dizel aracın yakıt hattı ana hatlarıyla mazot pompası yüksek basınç pompası ve enjektörlerden oluşur. Depodan gelen yakıt mazot pompasına gider ve yüksek basınçla sıkıştırılıp enjektörlerin bağlı olduğu raile gönderilir. Bu sistemi yeni dizel araçlarda elektronik bir ünite, eski dizel araçlardaysa mekanik bir düzenek kontrol eder. Eğer yakıt hattında bir dengesizlik olursa araç silindire göndermesi gerekenden daha fazla yakıt göndererek zengin karışıma neden olur. Bu olduğunda da egzozdan siyah duman çıkar. Her ne kadar dizel için yazsak da benzinli araçlar için de durum aynıdır. Egzozdan siyah duman gelmesinin sebeplerine sırasıyla değinirsek; 1- Enjektörler olması gerekenden daha fazla yakıt püskürtüyor. Böyle bir sorun enjektörlerin yıprandığına, delalettir. Eğer açılıp kapanma süresi olması gerekenden fazla olursa değişik yoğunlukta siyah duman gelebilir. Fakat genelde hepsi birden çoğu zaman aynı anda bozulmayacağından böyle bir durumda duman yoğunluğu az olur. Eğer çok daha yoğun ise bu maddeyi eleyin. Unutmayın, enjektör arızaları çoğunlukla beyaz dumana neden olur. Yine de test ettirmek isterseniz 150 lira civarı fiyatlarda pompacıda test ettirebilirsiniz. egzozdan siyah duman Yıpranmış bir dizel enjektör 2- Mazot pompası arızalıdır, ayar istiyor. Eğer duman çok ise olağan şüpheli bu parçadır. Mazot pompasının zamanla contaları yıpranır ve ayarı bozulur. Bu durum pompanın basıncında değişikliklere neden olur. Dizel araçlarda yakıt hattı çok hassas olduğu için silindire püskürtülen yakıt miktarı değişir ve egzozdan siyah duman atma durumu gözlenmeye başlar. Bu durumda pompacıya gitmekten başka yapabileceğiniz başka bir şey yok. Çoğunlukla mazot pompası revizyonu 500-1500 lira aralığında tutar. Bu fiyat yaşadığınız yere ve parça fiyatlarına göre değişir. Hava Hattına Bakalım 3- Hava hattında sorun vardır. Bu sorun hava filtresinin tıkalı olması, hava akışmetre arızası hava filtre sensörü ya da debimetre de denir egr valfi ya da turbo olabilir. Bunları eleyebilmenin en kolay yolları şunlar; Hava filtresi tıkalıysa araç rölanti dahil her zaman siyah duman atar, ayrıca arıza lambası da yakabilir. Akışmetre arızası kesinlikle yakıt tüketimini arttırır ve hava filtresi gibi devamlı dumana neden tıkalıysa sorun araç ısınana kadar sürecektir. Araç ısındığında duman yeteri kadar besleme yapmıyorsa yüksek besleme yaptığı devirlerde siyah duman olacak ve kesinlikle ciddi çekiş düşüklüğü olacaktır. Ayrıca turbodan ses de gelebilir. Ayrıca şunu da belirmek isteriz ki sadece gaza çok yüklendiğinizde kısa bir süre için bu sorun oluyorsa sorunun üstüne pek düşmenize gerek yok. Çoğu dizelde bu olabilir ve çoğunlukla sebebi mazot pompasıdır. 4- Supaplarda arıza vardır. Emme ya da egzoz supapları kaçırıyorsa yani silindir içindeki havayı sıkıştırma esnasında tam olarak tutamıyorsa açık kalıyorsa bu sorun olur. Kaçırma çok olunca bunu motorun çalışmasından hissedersiniz. En azından sesi ve titreşimi farklı gelir. Bunu da bir manometre yardımı ile kompresyon testi yaparak ya da yaptırarak test edebilirsiniz. Bu durumdan supap ya da supaplar revize edilecektir. Marka modele göre fiyatlar değişmekle beraber değişen parça sayısı ve yapılan işçiliğe göre 1000 lira civarını bulabilir. Her şeyden önce tavsiyemiz, bu durumda hava filtresini değiştirip güvenilir bir markanın yakıt katkısını kullanarak bir müddet aracı kullanmanız. Eğer araçta yapısal bir hasar yoksa duman kesilecektir. Tabii bu saydığımız sebepler dışında intercooler hortumlarında kaçak ya da benzer ufak tefek sorunlar da olabilir. Daha sonraki yazılarımda EGR valfi nasıl temizlenir konusuna değineceğiz. ilgili yazılar egzozdan gelen duman rengi nelere delalet – egzozdan beyaz duman atıyor – egzozdan mavi duman atıyor – egr valfi nedir – egzozdan su gelmesi neden olur – egr nedir – enjektör işemesi Buradaki videoda EGR valfi temizliğini ve sonucunu görebilirsiniz. Araçlarda bulunan hava filtrelerinin tıkandığını gösteren , hava filtresinde sorunların olduğunu belirten ikaz ışıkları yoktur. Dolayısıyla bu gibi işlere elle müdahale ederek, sökerek yaparız. Hava filtresinin tıkalı olduğunu sürücü bazı belirtiler yaşadığında hisseder. Öncelikle hava filtresi araca temiz havanın girebilmesini sağlamaktadır. Süzgeçleri sayesinde temiz havayı motora iletmektedir. Zamanla hava filtreleri kirlenir ve bu belirtileri şu şekilde filtresi kirlenirse ne olur?Konu başlıkları Konuya Geçmek İçin Okumak İstediğiniz Başlığa Tıklayın Hava filtresi kirlenirse ne olur?Kirli hava filtresi belirtileriHava filtresi kirli ise motor nasıl bir karışımla çalışır ?Çekişte büyük oranda azalma görülür. Siz gaz pedalına istediğiniz kadar basın. Arabanın kirli filtresinden hava geçmeyeceği için sağlıklı bir yanma olmayacak ve buda aracınızın çekmemesine neden olacaktır. Kirli hava filtresi olan araç kesinlikle hızlanmaz ve buda yakıtı etkiler. Çekmeyen araç çok yakar mantığı burada başlar. Araca hava girmediği için yakıt tüketimi artacaktır. Hava filtresi tamamen tıkanmış araç çalışmaz. Uzun süre değiştirilmez ise araca ciddi zararlar filtresi değişimini her km aralığında değiştirmeniz oldukça iyi olacaktır. Aracın her daim temiz hava alması, motor sağlığı açısından çok hava filtresi belirtileriYakıt tüketimi bastığınızda araç tam anlamıyla sağlanamadığı için gaz veya benzin kokusu siyah duman filtresi kirli ise motor nasıl bir karışımla çalışır ?Bu oldukça merak edilen bir sorudur. Hava filtresi kirli olan araçlarda karışım nasıl olur ? Hava filtresi kirli olan araç zengin karışımla çalışır. Yeterince hava girişi olmadığı için araç yakıtı azaltmaz ve zengin karışım yapmaya başlar. 06-10-2012, 2355 1 Açık Hava Filtresi ve CAI gerçekten işe yarar mı? Önce Açık Hava Filtreleri POD'lar gerçekten işe yarıyor mu sorusuna cevap arayalım. Birçoğumuzun hemen ilk aklına gelen ve en başta uyguladığımız, en ucuz ve en kolay modifiyedir açık hava filtreleri. Bunu yapmaktaki amacımız emişteki oem filtrenin ve filtre kazanının hava emişine bir sınırlandırma, tıkama, daraltma getirdiğini düşünmemizdir. Komple filtre kazanını söker, yerine açık hava filtresi takarız. Bunu yapmaktaki, yani açık hava filtresi takmaktaki temel amacımız daha fazla hava akışı ile daha fazla güç elde etmektir. Ayrıca çoğumuz açık hava filtresinin kalitesiyle hava akış miktarının artacağını, dolayısıyla güç çıktısının artacağını da düşünürüz. Bu basit modifiyeyi yaparken genelde açık hava filtresini hava filtresi kutusunun yerine, yani motor kaputunun içinden sıcak hava emeceği bir yere takarız. Oysaki oem hava filtresinin hava beslemesi genellikle ön panjurdan doğrudan havayı emecek borularla sağlanır. Aşağıdaki vidyoda atmosferik değişken subap zamanlamalı elektronik yakıt enjeksiyonlu daihatsu motoru üstünde test yapılıyor. Önce bizim de en çok yaptığımız şekliyle açık hava filtresi doğrudan oem hava filtresi kutusunu yerine takılıyor. Ve önce piyasadaki ucuz bir filtre deneniyor. İki test yapılıyor ve 66hp ve güç alınıyor. Sonra pahalı olan oldukça kaliteli olduğu düşünülen 80 dolarlık filtre deneniyor ve ve güç alınıyor. Peki ya oem filtre ve filtre kazanı ile sonuç ne oluyor? ile en yüksek değer... Oem filtre bırakın üst devirlerde yetersiz kalmayı, en pahalı filtreden bile daha iyi sonuç veriyor. Ama yine de tüm bu denemeler arasındaki farklar kaydadeğer, farkedilebilir veya yüksek bir getiriden bahsedilebilir değiller. Tüm farklı kombinasyonlarda değişim 3hp'yi aşmıyor ve en yüksek değer oem sistemde elde ediliyor ki bu arabann oem sisteminde doğrudan panjurdan soğuk emiş sağlayan bir parça da yok. Yani oem sistem de kaput altından, ama biraz daha soğuk bir taraftan alıyor havayı. Tabi diyebilirsiniz ki "bu araba atmosferik, motor, fazla havaya zaten ihtiyacı yok. Bunda tabi ki bir fark olmaz, sen onu bir de turbo motorda dene de görelim" Testin devamında STI turbolu, büyük enjektörlü, komple düz borulu, remapli bir ej20 boxer'da aynı test yapılıyor. Önce pahalı açık hava filtremiz oem hava filtresi kutusunun yerine takılıyor. Sonuç peşpeşe önce sonra çıkıyor ki dyno verilerinin ne kadar değişken olabileceğinin güzel bir örneği. Sonra oem kutu ile oem filtre takılıyor. Sonuç Yani açık hava filtreli değerlerin tam ortası, yani aynısı. Sonra 120 dolarlık yağlı kutu içi filtre deneniyor. Bu arada yağlı filtrenin sebep olabileceği sorunlardan da bahsediliyor. Sonuç Yani hiçbir değişiklik olmuyor, hatta bir miktar düşüyor bile güç. Sonuç olarak; Atmosferikte açık hava filtresi ile güç kaybediliyor. Turbo motorda kaydadeğer bir değişim olmuyor. Yani stock motorda açık hava filtresi aracı geriletirken, yüklü bir motorda ise ancak oem filtre ile aynı seviyede güç alınabiliyor. BORKED POD Filters Mythbusted - YouTube Your car is your story. So don't let someone else write the book... 06-10-2012, 2355 2 Gelelim CAI, yani Cold Air Intake, yani soğuk hava emişine... Şimdi yukarıdaki mesajı okuyup ve vidyoyu izleyip "iyi de açık hava filtresi havayı soğuk yerden emmedikçe işe yaramaz ki, doğru yere monte edilirse gerçek güç artışı sağlanır" diyebilirsiniz. İşte şimdi sıra bunun testinde. İki türlü CAI yapılıyor; - motorun sıcağından uzak bir köşede çamurluk veya tampon içinden, ama hala kaput içinden bir yerden emiş sağlanıyor - doğrudan aracın kaportasının dışından, genelde farın yerinden emiş sağlanıyor ve bunların getirilerinden bahsedilirken %20'lere varan artışlardan bahsediliyor. Vidyodaki elemanlar eğer CAI'lerin %5 veya %7 üstünde bir getirisi varsa herkese CAI alın diyeceğiz diyorlar. Bu sefer test aracımız skyline. sıralı 6 silindir turbo motor var alette. Oem hava emişi deneniyor önce, ve tabi ki çoğu araçta olduğu gibi oem emişte hava filtresine panjurdan hava sağlayan küçük bir şnorkel var. Oem sistemle 222hp ve güç elde ediliyor. Oem filtreyi söküp açık hava filtresini çoğumuzun beğeneceği kaputun uç köşesinde farın arkasına bir yere takıyorlar. Sonuç Yani oem filtreden daha düşük bir değer. Üstelik emişteki hava da dyno sırasında artıyor. Sonra komple filtreyi söküp herhangi bir sınırlandırma, tıkayıcı etki, zorlanma oluşmasın diye filtresi ölçüm yapıyorlar. ve ile sonucun değişmediği, temiz bir hava filtresinin emişe engel olmadığı görülüyor. Yani oraya en az direnç uygulayan filtreyi de taksanız alacağınız güç halen oem filtreden düşük kalıyor. "Ama orası halen kaput içi. Biz farı deliyoruz bu uğurda." diyebilirsiniz. Hemen deniyoruz... Farı söküp, açık hava filtresini farın hemen arkasına takıyorlar ve karşıdan fanla soğuk hava beslemesi sağlıyorlar. Tıpkı yol şartlarını simüle ederek. Sonuç Yani oem ile aynı. Farsız denemede emiş sıcaklığı sabit kalıyor. Ama bu güce yansımıyor. Çünkü bu küçük emiş sıcaklığı farkı ile turbodan sonraki sıcaklık değişmiyor. Sonra açık hava filtresini yalıtıyor, üzerini kapatıyorlar. Sadece alttan soğuk hava ile beslenecek hale getiriyorlar. Sonuç daha da kötü 223hp ve 224hp... Yine oemden daha kötü. Tüm denemelerde hemen hemen aynı eğriler, çok küçük farklarla elde ediliyor. Bu farklar kullanırken hissedilemeyecek derecede küçük ve açık hava filtresi ve CAI aleyhine farklar tabi ki. Madem yaptık, tam olsun, en hardcore'unu deneyelim diyorlar ve farı söküp, filtreyi de dışarıya uzatıp doğrudan fanın önüne koyuyorlar ki filtre dışarıda gezebilmek gerçek hayatta ne kadar mümkündür, tartışılır. Sonuçta bir güç elde ediliyor. Oem sistemle elde edilen en yüksek güç idi. Yani böylesine bir arabada böylesine hardcore bir CAI uygulaması ile elde edilen maksimum güç %1,7 oluyor. Yani gerçek hayatta uygulaması imkansız olan setupta bile hissedilir bir getiri sağlanamıyor. BORKED Cold Air Intakes Mythbusted - YouTube Benim notum şudur; Açık hava filtreleri kaput içinde kaldığı sürece bir getiri sağlamaz. Kaput dışına çıktıklarında ise kaput dışına çıkarılmasına değecek kadar bir getiri sağlamaz. Eğer IAT sorununuz varsa Water/Methanol enjeksiyonunu veya daha büyük bir intercooler'ı denemelisiniz. Your car is your story. So don't let someone else write the book... 07-10-2012, 0032 7 Maxiboost; Haklısın. Tampon içi ve altı açık, alta en yakın yere, doğrudan hava alabileceği bir yere konulursa belki dışarıdan emişe yakın sonuç alınabilir. Ama onda da muhtemelen %1-%1,5 civarında kalacaktır artış. IC verimi hakkında doğru söylüyorsun. Ben daha büyük bir IC derken eksik belirtmişim. Büyük her zaman daha verimli demek değildir. Her setup ve araç için en verimli intercooler seçilmeli. Your car is your story. So don't let someone else write the book... 07-10-2012, 1259 12 Ben testleri degilde tecrubelerimi baz alirim. Baska matkalari motorlari bilmem ama brn ve da cai kullandim ve aracin devir cevirmesi cok degisti yani bence guzel soguk hava ilebeslenen bir filtre kiti illaki araci bir nebzede olsa rahatlatacaktir. Hatta sonra muayene icin orj filtreyi taktigimizda bariz belli oldu filtrenin faydasi... History; GLI corolla / IES civic / IS civic/ TDCI focus2 / TDCI focus3 / TSI Golf7 / TSI Leon FR / Arona EcoTSI DSG FR / DSG B8 Passat 07-10-2012, 1304 13 Açıkcası bu testi gördüğümde ben de bir test yapacak olsam, imkan ve zaman verilse böyle bir test yapardım ancak dedim. Ölçümü yaptıkları dinamometrede kalibrasyon hatası olsa tüm testlerde istikrarlı bir şekilde benzer bir sonuç vermezdi diye düşünüyorum. Ayrıca her durum için ikişer test yapılarak tutarlılık da sürekli test edilmiş zaten. TR'deki çoğu dyno peş peşe iki testte şişerken adamların dynolarının kalitesini buradan görüyoruz zaten. Kaldı ki birbirinden çok ama çok farklı motorlarda testler yapılmış. Test sadece atmo daihatsu ile yapılmış olsa anlarım. Yüklü bir subaru boxer'da da, skyline da da birebir aynı sonuçlar çıkmış. Egsoz işi farklı, emme işi farklı bence. Emmeye kimse emisyon sebepli kısıt getirmez. Ama egsoz sistemi başlı başına bir kısıttır araca. Bu yüzden bence egsoz getirisi ile emme getirisi kıyaslanmamalı. Ben güncel hiçbir aracın oem emişinin şnorkelsiz bir hava beslemesi olduğunu görmedim. Yani hemen hemen hepsi emiş için soğuk hava alıyor. Yani hepsi oeminde CAI. Benim asıl değinmek istediğim nokta, oem CAI'ini söküp kaput içine açık filtre koymanın götürüleridir. Yoksa vidyoda da gösterilmiş, açık hava filtresini gerçek hayatta uygulanması imkansız bir şekilde tamamen dışarıya alsanız bile sonucun az da olsa değiştiği. Belki bunu yapanlar için o cüzi beygirler önemlidir, bilemiyorum. Ama tabi burada ne kadar konuşsak da sırf filtre sesiyle gaza gelip aracın daha iyi gittiğini düşünen birçok kişi bunları hiç hesaba katmadan kaput içine açık filtre takmaya devam edecektir. Sorsan çok ama çok büyük getiri de elde edeceklerdir hatta. Your car is your story. So don't let someone else write the book... 07-10-2012, 1449 15 jnrjames Nickli Üyeden Alıntı Oem sistemler içine kutu içi filtre kullanımınında pek getirisi olmadığını yazan biryazı yazdığını hatırlamıyorum ancak sizin düşünceniz nedir ? Fikir ve araştırmalarınıza saygı duyduğum,önemverdiğim için danışma gereği duydum. Birinci testte subaru üstünde kutu içi filtre de deneniyor. Yine testlerden birinde filtreli ve filtresiz test yapılıyor. Ve testlerin tamamından görülen o ki temiz bir oem filtre emişe bir direnç uygulamıyor. Bu yüzden daha düşük direnç uyguladığını iddia eden kutu içi filtrelerle de bir değişim olmuyor. Your car is your story. So don't let someone else write the book... Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduC45NCU1V-0810 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

dizel araca hava filtresi olurmu